“只为警铃响起时最快出警”

  山城下，长江岸，两艘巨大趸船静靠江岸。在重庆市渝中区长滨路邻近，重庆市消防救援总队水上支队太平门站位于于此。

  “为便利日常出警和练习，咱们这支部队以船为站，两艘趸船便是咱们作业的当地。”太平门站政治指导员徐航说，“咱们首要承当长江、嘉陵江重庆段两江四岸271公里救活救援、抢险救灾等使命，也履行其他当地跨区域抗洪抢险使命。”

  成为消防员16年以来，徐航具有丰厚的实战经验。“辖区规模大，汛期长，警情也多。一年的出警量有600多起，入夏常常大半天都在外面履行使命。”徐航说。

  站长助理马建辉是站里掌舵最稳健的轮机长，也是国内最早一批专门干激流水上救援的消防员。“吃穿住行都在船上，在水上待了20多年，回到岸上有时都还挺不适应。”马建辉说，“水上救援复杂性更大，救援环境是动态的，极为检测现场应变才能。”

  2020年夏天，重庆遭受洪峰，执政天门码头，趸船简直与路面齐平，洪水没过了滨江步道。一天深夜，太平门站接到紧急使命，长嘉汇邻近水域一艘趸船遭受激流无法泊岸，船上尚有10余名乘客待搬运。马建辉与一级消防长李诗强别离驾驭两艘冲击舟，前往该水域救援。

  “被困船只正处两江水流集合处，曩昔10多分钟船程就能抵达的间隔，那天晚上咱们足足测验了近3小时才得以接近。刚到那邻近就听到‘砰’的一声，被困船只一根锚链断了，船尾有一半都在水下。”回想起其时的场景，马建辉依旧心有余悸，“指导员抓住时机，咱们轮机手实时调查江面动态，坚持船只平稳，救援人员赶紧登上船只，用最短时间成功解救被困大众。”

  改制后，太平门站共接处警2500余次，解救遇险大众1000余人。出生入死、打通生命通道，这些需求的不仅是诚挚为民的勇气，更离不开严格练习打磨的业务水平。

  “咱们常常恶作剧说，不在练习中把水喝饱，就阐明练习强度还没到位。”徐航说。比较练习基地等室内场所，户外激流练习是消防员面对的更高难度应战。太平门站的消防员们曾多次前往重庆巫溪大宁河及贵州赤水河等激流水域进行户外练习。“水下满是乱石，还有涌动的暗潮，3毫米厚的救援服都被刮烂了，双腿上划了很多的伤痕。”马建辉回想道，“喝饱了浑水，才学会了真本事，练习中多喫苦，实战中才干多救人。”

  多年参加水上救援，马建辉也有自己的心得：“一根绳子在水中胀大后，和岸上粗细彻底不同。假如绳子架错，就可能在水中无法动弹，带来极大风险。再比方，水中救援要用好各类泳姿，要一向地学习并测验。”日复一日的艰苦练习带来专业才能的提高，太平门站的消防员们先后取得内河船只驾驭、舟艇驾驭、激流救援、潜水救援、绳子救援、应急救助等专业方面技能资质300余人次。

  依照规则，已婚且契合轮休条件的消防员每隔两到三周能够回家歇息两天。但对大多数家庭不在主城区的消防员来说，一年只要一个月的探亲假，其他大多数时间都在船上。“消防救援部队必需要时间待命，只为警铃响起时最快出警。尤其是在重庆这样水域广布的城市，咱们水上消防救援部队更是不能懈怠。”谈起自己的作业，徐航日日夜夜紧绷着，一刻也不放松。

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